Jazz GK ตัวแข่งสุดแรงแห่ง อู่ตาพูน & เจ๊กวางตลาดไทย กับความเร้าใจในพิกัด 12.X Sec.

เขียนโดย: Niageria Boy

เมื่อ: 11 กรกฏาคม 2559 - 17:16

ภาพโดย: PSM

PSM

Honda Jazz GK By อู่ตาพูน & เจ๊กวาง ตลาดไท

 

          กลับมาพบกันอีกครั้งกับ Racing Magazine ที่จะนำเอารถสวย รถแต่ง รถแข่ง จากทั่วประเทศมาอวดโฉมให้เพื่อนๆ ได้ชมกันเป็นประจำ ในครั้งนี้ BoxzaRacing ก็จะนำเอารถแข่งทางตรง 402 เมตร ตัวแรงจาก อู่ตาพูน ลั่นทุ่ง ที่สามารถเค้นกำลังของเครื่องยนต์ L15 แบบไร้ระบบอัดอากาศ ซึ่งเคยวิ่ง Drag ได้ในพิกัด 13.XX Sec. ซึ่งล่าสุดในตอนนี้ เจ้าเครื่อง L15 ตัวดังกล่าว สามารถตอกเลข 12.9X Sec. มาได้สำเร้จแล้วด้วย เราไปดุกันดีกว่าครับว่า เจ้า Jazz GK คันนี้ มีรายละเอียดอันใดที่น่าสนใจบ้าง

 

บอดี้เดิมตั้งแต่หัวจรดท้าย

 

สนับสนุนโดย เจ๊กวาง ตลาดไท & Repsol

 

          ตัวบอดี้เป็น Jazz GK เติมความสดใสด้วยสีเหลือง และเสริมหล่อในแบบรถแดร็กด้วยหางหลัง Super X ซึ่งจะช่วยเพิ่มแรงกดให้ทางด้านท้าย กระจกทุกบานของ Jazz GK คันนี้ ยังคงอยู่ครบถ้วน โดยมีการตัดแต่งกันชนหลังนิดหน่อย เพื่อให้เป็นที่อยู่ของปลายท่อไอเสียออกกลางแบบโหดๆ จากนั้นคาดด้วยลายสปอนเซอร์ Repsol และ เจ๊กวาง ตลาดไท ผู้ที่ช่วยสรรสร้างเจ้า Jazz GK คันนี้ออกมา

 

ภายในเดิมไม่มีตัด ลดน้ำหนักด้วยอุปกรณ์ส่วนควบ

 

           สำหรับภายในก็ยังคงบอดี้เดิมไว้อย่างครบถ้วน โดยลดน้ำหนักแค่รื้ออุปกรณ์ส่วนควบต่างๆ ออกจนหมด เหลือเพียงคอนโซลหน้า บังคับรถด้วยพวงมาลัยก้านยกจาก MOMO ก่อนย้ายตำแหน่งเกียร์ขึ้นมาด้านหน้า เพื่อให้ใส่เกียร์ได้กระชับมากขึ้น ส่วนพื้นด้านซ้ายบริเวณคนนั่ง เป็นตำแหน่งติดตั้งถังน้ำมัน พร้อมด้วยเรกูเลเตอร์จาก HYB ส่วนเบาะนั่งคนขับนั้น เป็นเบาะตัวแข่งจาก Butler 

 

เครื่องยนต์ L15 ในสเต็ป ลั่นทุ่ง พุ่งหลาว สาวกริ๊ด

 

          ทางด้านขุมพลัง ยังคงใช้เครื่องยนต์เดิมในรหัส L15 โมดิฟายด้วยแคมชาฟท์ BL5 และปรับแต่งฝาสูบตามสูตรของทางอู่ ท่อนล่างก็เช่นเดียวกัน ปรับแต่งชิ้นส่วนตัวสูตรของทางอู่ และเปลี่ยนลูกสูบเป็นของเครื่อง 1NZ ในขนาด 75 มม. ระบบหายใจใช้เป็น 4 ลิ้น จาก HLONG Turbo ลิ้นปีผีเสื้อใช้ของเครื่อง 4A-GE 20V จาก Toyota คายไอเสียด้วยเฮดเดอร์ Custom Made ยาวไปถึงปลายท่อในขนาด 3 นิ้ว จุดระเบิดด้วยหัวเทียน NGK เบอร์ 9 พร้อมอัพเกรดระบบน้ำมันไปใช้ปั้มติ๊กของ Bosch 044 เรกูเลเตอร์ HYB พร้อมรางหัวฉีดจาก BRD จ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีด 750 ซีซี./หัว ส่งกำลังด้วยครัชท์ Power Tane เรียกกำลังแรงม้าจากเครื่องยนต์ออกมาถึง 212 แรงม้า เรียกว่าไม่ธรรมดาเลยทีเดียวกับ L15 By อู่ตาพูน คันนี้

 

กระชับช่วงล่างด้วยโช๊คอัพ Tunner Concept

 

           ช่วงล่าง Setting ใหม่หมดในรูปแบบที่ทำเพื่อการแข่งขัน Drag โดยเลือกใช้โช๊คอัพจากแบรนด์ Tunner Concept ใส่ล้อแข่งจาก USA อย่าง WELD ในขนาด 15 นิ้ว รัดด้วยยาง TOYO R1R ส่วนล้อหลังก็เป็นล้อจากเดฟจาก WELD เช่นเดียวกัน 

 

 

           ตาพูน หรือ พูนสันต์ ยิ้มเป็นสุข เจ้าของอู่ และผู้ทำรถคันนี้บอกกับเราว่า เจ้า Jazz GK คันนี้มีสปอนเซอร์เยอะมากๆ บางคนให้มาเป็นของ บางคนสนับสนุนในเรื่องค่าใช้จ่าย ซึ่งเขาเองก็ต้องขอ ขอบคุณทุกท่านที่ให้การสนับสนุนและเล็งเห็นในฝีมือของเขา ตาพูนจะมุ่งมั่นพัฒนาทำรถต่อไป ซึ่งใครที่สนใจอยากจะเข้าไปทำที่อู่ หรืออยากจะได้รถแข่งแบบนี้ อู่ตาพูนก็สามารถจัดให้ได้แบบ One Stop Service เลยล่ะครับ และในครั้งหน้า BoxzaRacing จะมี รถสวย รถแต่ง รถแข่ง แบบไหนมาให้ได้ชมกันอีก ก็ต้องติดตามกันนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลาไปก่อน ขอบคุณและสวัสดีครับ

 

TECHSPEC

ภายนอก

  • กันชนหน้า - Fit
  • หางหลัง - Super X

ภายใน

  • พวงมาลัย - MOMO
  • เบาะ - BUTLER
  • วัดรอบเครื่องยนต์ - DEFI
  • ไมล์ - Fit

เครื่องยนต์

  • เครื่องยนต์ - L15A 212HP
  • แคมชาท์ฟ - BL5
  • ลูกสูบ - 1NZ 75MM.
  • ท่อไอดี - HLONG TURBO 
  • ลิ้นปีผีเสื้อ - 4 ลิ้น 4A-GE 20V
  • เฮดเดอร์ - OTOP 5 STAR
  • ท่อไอเสีย - OTOP 5 STAR 3"
  • หัวเทียน - NGK 9"
  • ปั้มติ๊ก - Bosch 044
  • รางหัวฉีด - BRD
  • เรกูเลเตอร์ - HYB
  • คลัชท์ - Power Tane

ช่วงล่าง

  • โช๊คอัพ - Tuner Concept
  • ล้อ - Weld
  • ยาง - TOYO RR
รถซื้อสอง ซื้อขายรถ ของแต่งรถ

แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook