Isuzu D-Max จาก PandaZing หล่อดี แรงด้วย...ต้องคันนี้
หากพูดถึงรถอีกหนึ่งประเภทที่ได้รับความนิยมนำมาแต่งซิ่งกันเป็นอย่างมาก นั่นก็คือ รถกระบะ ซึ่งได้รับความนิยมอย่างแพร่หลายเอามากๆ แถมแต่ละคันที่ถูกโมดิฟาย ก็มีความแรงในระดับที่ไม่ใช่ธรรมดา แถมกระบะไทยยังเคยสร้างชื่อในระดับโลกมาแล้ว และในวันนี้เราจะพาไปกับกระบะแต่งซิ่งอีกหนึ่งคัน ที่ผ่านการโมดิฟายมาไม่น้อยเลยทีเดียว กับรถ Isuzu D-Max จากทีม PandaZing เราลองไปติดตามดูกันดีกว่าว่า ของจะแน่นขนาดไหน และแต่งอะไรกันไปบ้าง
สีส้มเจ็บๆ ตัดกับลุค Cabon สะดุดตาเอามากๆ
จุดแรกที่างทีมงานจะพาเพื่อนๆ ไปชมภายนอกกันก่อน ซึ่งภายนอกของกระบะคันนี้ ได้ทำการสาดสีใหม่ให้เป็นสีส้มทั้งคัน เพื่อสร้างลุคที่สะดุดตาต่อผู้ที่พบเห็น โดยนอกจากการทำสีของตัวถังให้เด่นขึ้นแล้ว ยังได้ทำการเปลี่ยนชิ้นส่วนของตัวรถหลายๆ ชิ้น ให้เป็นวัสดุ Cabon ไม่ว่าจะเป็น ฝากระโปรงหน้า แก้มข้าง กันชน ฝาท้าย และประตู Cabon เพื่อลดหน้ำหนักของตัวรถ แถมสีของวัสดุ Cabon ยังตัดกับสีของตัวรถได้อย่างลงตัว ซึ่งเป็นเอกลักษ์ของทีม PandaZing นอกจากนี้ยังได้เสริมหล่อโดยการเปลี่ยนกระจกมองข้างมาใช้เป็นของ Craft Square ที่เป็นกระจกมองข้างรุ่นยอดฮิตของบรรดาเหล่าขาซิ่ง พร้อมกับเสริมความแข็งแรงของตัวถังด้านท้ายโดยติดตั้ง X-Bar เข้าไป เท่านี้ก็เป็นอันเรียบร้อยสำหรับภายนอก
ภายในมาพร้อมกับของแต่งแน่นๆ
“ภายนอกเด่น ภายในแน่น” นอกจากภายนอกที่ทำการตกแต่งไปแบบผิดหูผิดตา คราวนี้เรามาดูด้านในรถคันนี้กันบ้าง ซึ่งของแต่งที่ถูกนำเข้ามาตกแต่งก็ไม่ใช่น้อยๆ เช่นกัน เริ่มต้นการคอลโซลหน้ารถ ที่ได้นำกรอบไมล์ ฝาช่องเก็บของ กรอบแอร์ คอลโซลกลาง ของเดิมออก แล้วเปลี่ยนมาใช้เป็นของที่ทำด้วยวัสดุ Cabon ทำให้ดูสะดุดตาขึ้นมา พร้อมกับเพิ่มเกจ์วัดสุดฮิตอย่าง Defi Avance BF เข้าไปบอกสถานะของเครื่องยนต์ ไม่ว่าจะเป็น วัดรอบเครื่อง อุณหภูมิน้ำมัน แรงดันน้ำมันเครื่อง แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง อุณหภูมิหม้อน้ำ วัดบูสต์ แต่เท่านี้ยังไม่จบ ยังได้เพิ่ม Defi ZD มาบอกค่าสถานะอีก 2 ตัว เรียกได้ว่า...มาแน่นๆ กันเลย และยังมีปรับบูสต์ของ AutoMeter ที่ถูกติดตั้งเพิ่มขึ้นมา ในส่วนของพวงมาลัย เลือกใช้พวงมาลัย NADI จับคู่กับคอพวงมาลัยแบบถอดได้ของ Elevo ทำให้สามารถถอดพวงมาลัยออกกมาได้เวลาขึ้น-ลง พร้อมเพิ่มความโอบกระชับด้วยเบาะ Bride Vorga แบบ Semi Bucket Seat ที่ให้ความกระชับในการนั่งและยังสามารถปรับระดับของพนักพิงได้อีกด้วย ก่อนจะลดอาการบิดตัวของห้องโดยสารด้วยการติดตั้ง C-Bar และสุดท้ายกระจกมองหลังที่ได้ถูกเปลี่ยนมาใช้เป็นของ Zoom ถือว่าของแต่งแน่นๆ กันเลยสำหรับภายใน
นอกจากเครื่องจะแรงแล้ว ยังหน้าตาสวยโดนใจอีกด้วย
“หล่อแบบนี้ ก็ต้องแรง” ในส่วนของเครื่องยนต์ ก็ได้ถูกโมดิฟายให้มีความแรง และสวยงามยิ่งขึ่้น ในส่วนของการโมดิฟายความแรงนั้น ได้ทำการขยายความจุเครื่องยนต์จาก 2500 cc. เป็น 3000 cc. โดยได้ทำการเปลี่ยน ข้อเหวี่ยง ลูกสูบ แหวนลูกสูบมาใช้ของ Isuzu 3000 จับคู่กับก้านสูบจากสำนัก ECU Shop ทางด้านแคมชาฟท์เป็นของเอ๋เทอร์โบ พร้อมกับเปลี่ยนน็อตก้านสูบและน็อตฝาสูบเป็นของ MRX ส่วนของระบบน้ำมันก็ถูกปรับแต่งเช่นกัน เริ่มจากปั๊มติ๊ก Bosch 910 ที่ถูกนำมาเปลี่ยนแทนของเดิม และควบคุมแรงดันน้ำมันด้วย เรกูเลเตอร์ SARD และจ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีด Bosch 8 รู สำหรับระบบส่งกำลัง ได้ทำการเปลี่ยนครัทช์เป็นของ BRC ผ้าทองแดง มาถึงระบบไอเสีย ได้เลือกใช้เฮดเดอร์ JR ยิงลงหน้าเพลา สุดท้ายเทอร์โบของรถคันนี้เป็น IHI F55V โดยแรงม้าที่ Isuzu D-Max PandaZing คันนี้สามารถปั่นได้ คือ 400 ตัว ซึ่งนอกจากจะแรงแล้ว ห้องเครื่องของคันนี้ ยังถูกตกแต่งให้สวยงามด้วยการเปลี่ยนท่อทางเดินต่างๆ ให้เป็น Titanium HPD ทำให้สวยงามเอามากๆ ทีเดียว
ล้อ Volk Racing TE37 ล้อแม็กยอดฮิตของเหล่าขาซิ่ง
“เครื่องแรง ช่วงล่างต้องดี” หลังจากที่เครื่องยนต์ในถูกโมดิฟายให้มีความแรงที่เพิ่มมากขึ้นแล้ว ช่วงล่างก็ต้องถูก Set Up ให้รองรับกับเครื่องยนต์จะได้วิ่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ เริ่มจากโช็คอัพ AZTEX Force ที่นำมาประจำการแทนของเดิม หลังจากที่ได้โช๊คอัพดีๆ แล้ว ล้อและยางก็สำคัญเช่นกัน เจ้าของรถก็ได้เลือกใช้ล้อแม็กสุดฮิตอย่าง Volk Racing TE37 ขอบ 18 นิ้ว รัดด้วยยาง NITTO 555 ขนาด 235/40/18 ในล้อคู่หน้า และขนาด 285/35/18 ในคู่หลัง ในส่วนของระบบเบรค ได้เลือกใช้คาลิเปอร์เบรค Skyline R32 เพื่อหยุดแรงม้าของรถ เท่านี้ก็เป็นอันเรียบร้อย
เรียกได้ว่า...ทั้งหล่อ ทั้งแรง กันเลยใช่ไหมครับ สำหรับรถ Isuzu D-Max จากทีม PandaZing คันนี้ ซึ่งจัดว่าเป็นกระบะแต่งวิ่งอีกคันที่จัดของมาได้แบบครบๆ เลยทีเดียว ทางทีมงานต้องขอขอบคุณ คุณธวัช แก้วประเสริฐ์ หรือที่ในวงการชอบเรียกกันว่า เสี่ยอู๊ด ที่ได้นำรถสวยๆ มาให้ชมกันในโอกาสนี้ และครั้งหน้าจะเป็นรถอะไร เพื่อนๆ สามารถติดตามชมกันได้ที่ BoxzaRacing.com รับรองไม่ธรรมดาแน่นอน
Tech Spec
ภายนอก
กันชน - Carbon
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook