Isuzu D-Max โดดเด่นด้วยชุดรบ Carbon Fiber เร้าใจกับขุมพลังแบบ Street Use จากทีม Kimuchiii

ภายนอกเน้นชุดแต่งจากวัสดุ Carbon Kevlar

          รถกระบะจากค่าย Isuzu ถือเป็นรถกระบะที่ถูกนำมาตกแต่งในสไตล์ Racing เยอะที่สุดในเมืองไทย ซึ่งในวันนี้ เราก็มีอีกหนึ่งคันจากสังกัด Kimuchiii ที่ถูกตกแต่งให้มีความสวยงาม แต่ก็ยังไม่ทิ้งเรื่องความแรงของเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นรถของคุณเบนซ์ ล้อซิ่งนั่นเอง รายละเอียดในการตกแต่งจะเป็นอย่างไรนั้น เราไปชมกันเลยครับ

ภายนอกเน้นการตกแต่งด้วย Carbon Kevlar รอบคัน

          ทางด้านภายนอก คุณเบนซ์เน้นความโดดเด่นด้วยสีแดง ชุดประตู แก้มหน้า และฝากระโปรงหน้า เลือกเปลี่ยนไปใช้เป็นวัสดุ Carbon Fiber ทั้งหมด ซึ่งก็ทำให้กระจกของประตู ต้องเปลี่ยนเป็นแบบอคริลิคด้วย อาจจะมีเสียงรบกวนบ้างเวลาขับขี่ แต่เพื่อความเฟี้ยวแล้ว ต้องขอบอกเลยว่า...เบนซ์ทนได้ ! ทางด้านกระจกมองข้างใช้เป็นของ Craft Square จากนั้นเพิ่มความหล่อทางด้านหลังด้วยค้ำ X-Bar สี Titanium

ห้องโดยสารยังคงคุมโทนด้วยสีแดงดำ เช่นเดียวกับภายนอกตัวรถ

          เมื่อเปิดประตูมาก็จะพบกับเบาะ Kirkey สีแดงสด ตัดกับเบลล์ Impact สีดำ พวงมาลัยถูกใช้เป็นของ Nardi ก้านยก พร้อมกับคอพวงมาลัยพับจาก NRG ทางด้านหน้าคอนโซล จะพบกับของซิ่งที่ขาดไม่ได้อย่างเกจ์วัด Defi ที่มาแบบ Full Set พร้อม Defi ZD อีก 2 ตัว ทางขวามือระดับในสายตาเป็นที่ติดตั้งของเกจ์วัดแรงดันบูสต์จาก Auto Meter และวัดรอบ Defi ขนาดใหญ่อีก 1 ตัว

4JK1 พิกัด 2,500 cc. กับความเร้าใจ  312 แรงม้า

          ในส่วนของเครื่องยนต์ 4JK1 ที่ติดรถมานั้น ถูกโมดิฟายให้อยู่ในสเต็ปที่ขับสนุกกำลังดี เริ่มจากการเปลี่ยนแคมชาฟท์ไปใช้ของ ช่างนันพระราม 5 ย้ายอินเตอร์คลูเลอร์มาไว้ทางด้านหน้า จากนั้นอัพเกรดระบบอัดอากาศไปใช้เทอร์โบของ D-Max ตัว 3,000 cc. พร้อมเดินท่อไอเสียใหม่จาก ม.เจริญ ท่อไอเสีย พวงกล่อง Alpha Tech เข้าไปอีก 2 ใบ จากนั้นอัพเกรดระบบน้ำมันใหม่ทุกจุด โดยใช้ปั้มติ๊กจาก Bosch 2 ลูก ติดตั้งถัง A จาก เม้งซัง ควบคุมแรงดันด้วยเรกูเลเตอร์ Aeromotive โดยส่งเข้าสู่รางหัวฉีดของตัว 3,000 cc. จ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีด GT-X V.2 จากนั้นส่งกำลังแรงม้าทั้ง 312 ตัว ด้วยคลัทช์จาก ป.มนตรี พร้อมเฟืองท้าย 3.3 และ LSD YS25

ล้อ Enkei RPF1 เข้ากับรถได้แทบทุกรุ่น

          ทางด้านช่วงล่างเปลี่ยนไปใช้โช๊คอัพ AZTEX FORCE เพื่อซับแรงกระแทกจากพื้นถนน ทางด้านหลังเป็นโช๊คอัพ A-Arm คู่ ตั้งโช๊คอัพใหม่ โหลดตัวรถลงมาแปะกับล้อ Enkei RPF1 ขนาด 18 นิ้ว ออฟเซ็ท +15 ที่รัดด้วยยาง TOYO R1R ขนาด 245/40 ทางด้านหน้า และ 265/35 ทางด้านหลัง ลดระยะเบรคด้วยเบรคจาก Toyota Aristo ขนาด 4 pot พร้อมจาน 330 mm. เรียกได้ว่าหล่อแบบครบถ้วนกระบวนความ สวยงามตามท้องเรื่องจริงๆ ครับ

TechSpec

ภายนอก

• ฝากระโปรงหน้า - Carbon Fiber Monza
• แก้มหน้า - Carbon Fiber Monza
• ประตู - Carbon Fiber Pream Carbon
• กระจกมองข้าง - Craft Square

ภายใน

• พวงมาลัย - Nardi
• คอพวงมาลัยพับ - NRG
• หัวเกียร์ - Vertex
• เบาะ - Kirkey
• เกจ์วัด - Defi + Defi ZD
• Boost Controller - Auto Meter

เครื่องยนต์

• เครื่องยนต์ - 4JK1
• แคมชาฟท์ - นันพระราม 5
• อินเตอร์คลูเลอร์ - Apex'i
• ท่อไอเสีย - ม.เจริญ ท่อไอเสีย 
• กล่อง ECU - Alpha Tech
• ปั้มติ๊ก - Bosch
• ถัง A - เม้นซัง
• เรกูเลเตอร์ - Aeromotive
• รางหัวฉีด - ราง 3,000
• เทอร์โบ - D-Max 3,000
• คลัทช์ - ป.มนตรี 
• เฟืองท้าย - 3.3
• LSD - YD25

ช่วงล่าง

• โช๊คอัพหน้า - Aztex Force
• โช๊คอัพหลัง - A Arm 
• ล้อ - Enkei RPF1 +15
• ยาง - TOYO R1R
• เบรค - Toyota Aristo