Mazda RX-8 เร้าใจแบบไม่งอแง กับเครื่องยนต์ 2JZ-GTE

เขียนโดย: Niageria Boy

เมื่อ: 29 มีนาคม 2559 - 12:25

ภาพโดย: PSM

PSM

Mazda RX-8 เร้าใจแบบไม่งอแง กับเครื่องยนต์ 2JZ-GTE

Mazda RX-8 Custom Wide Body

Mazda RX-8 รถยนต์รุ่นน้องที่คลานตามรถรุ่นพี่อย่าง RX-7 ที่ทำชื่อเสียงให้กับค่าย Mazda อย่างมากมาย โดยปัจจุบัน เราก็จะให้ Mazda RX-8 ที่ตกแต่งในสไตล์ Racing อยู่เรื่อยๆ แต่น้อยครั้งที่เราจะได้เห็นเจ้า RX-8 ในแบบ Wide Body แต่วันนี้ทาง BoxzaRacing ได้หามาให้เพื่อนๆ ได้ชมกันใน Racing Magazine แล้วครับ

งานบอดี้เนียนๆจากสำนัก Yatt

ฝากระโปรงหน้า Carbon Fiber จาก R-Magic

หางหลังทรงสูงทางด้านหลังจาก Top Secret

ถ้าพูดถึงเรื่องภายนอกหลายๆ คนที่เคยเห็นเจ้า RX-8 คงทราบดีว่าภายนอกที่ดูเหมือนรถสปอร์ต ของเจ้านี่นั้นแอบซ่อนประตูหลังไว้อย่างแนบเนียน ถ้าไม่สังเกตดีๆ ก็จะไม่รู้เลยว่าเจ้านี่เป็นรถสปอร์ต 2+2 ที่นั่ง ซึ่งก็อย่างที่กล่าวไปในตอนต้น ว่าเจ้า RX-8 คันนี้ มาพร้อมชุดพาร์ทแบบ Wide Body จาก Yatt รอบคัน แมทกับฝากระโปรงหน้าจาก R-Magic ทางด้านหลังเสริมความหล่อด้วยหางหลังจาก Top-Secret และเสริมวิสัยทัศในการขับขี่ด้วยกระจกมองข้าง Ganador

ภายในเรียบร้อย แต่ยังคงความซิ่งไว้อยู่

เมื่อเปิดประตูมาดูห้องโดยสารของเจ้า RX-8 คันนี้ ก็ต้องสะดุดตากับเบาะ Bride Vorga ปีกเล็กน่ารักนั่งสบายก่อนเป็นอันดับแรก สิ่งต่อมาที่อดมองไม่ได้ก็เห็นจะเป็นโรลบาร์สีดำที่บุด้วยนวมแดงเข้ากับตัวเบาะ ทางด้านตัวครอบเกียร์นั้นเป็นแบบ Carbon Kevlar เข้ากับทางด้านคอนโซนหน้าบนเรือนไมล์ ทางด้านซ้ายเป็นที่อยู่ของเกจ์วัด Defi Full Set ใต้คอนโซลถูกซ่อนเจ้ากล่อง ECU จาก Link G4+ อยู่ ส่วนใต้พวงมาลัยและคอพวงมาลัยก็เป็นที่ติดตั้งของ EDFC และตัวปรับบูสต์ ซึ่งก็ซ่อนไว้ได้อย่างสวยงามไม่เกะกะสายตาจนเกินไป

เครื่องยนต์ 2JZ-GTE โมดิฟายมากว่า 500 แรงม้า

จริงๆ แล้ว Mazda RX-8 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ Rotary รุ่นใหม่ ที่ขยายพอร์ตไอดีเพิ่มขึ้น และเพิ่มปริมาณอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้อีก 30% ตามความต้องการของเครื่องยนต์ โดยเจ้าเครื่องยนต์ Rotary ตัวนี้ เป็นเครื่องยนต์ในแบบ NA ไม่มีระบบอัดอากาศ ต่างจากเครื่องยนต์ 13B ของ RX-7 แต่ด้วยความที่เครื่องยนต์ Rotary ดูแลยาก คุณบอยจึงจัดการวางเครื่องยนต์ใหม่ เร้าใจแบบไม่งอแงอย่างเครื่อง 2JZ-GTE VVT-i เข้าไป โดยในส่วนการโมดิฟาย ให้ความสำคัญกับระบบน้ำมันเป็นหลัก เริ่มจากเปลี่ยนปั้มติ๊กเป็น Walbro เพื่อให้ดูดน้ำมันได้ดียิ่งขึ้น โดยควบคุมแรงดันด้วยปั้มติ๊ก Aeromotive เข้าสู่รางหัวฉีด SARD ก่อนจะฉีดเข้าห้องเผาไหม้ด้วยหัวฉีด 850 CC. จาก SARD อีกเช่นกัน ทางด้านกรองอากาศก็เปลี่ยนเป็น K&N จากนั้น Custom ท่อไอเสียใหม่เป็น 4 นิ้ว และจูนด้วยกล่อง ECU Link G4+ ดันบูสเพิ่มเป็น 1.7 บาร์ ปั่นแรงม้าด้วยเทอร์โบคู่ TD06 เรียกแรงม้าออกมาทั้งหมด 527 ตัว

ล้อ S1R จับคู่กับเบรค Brembo GT ลงตัวสุดๆ

ทางด้านช่วงล่างใช้โช๊คอัพ Tein Mono Flex มารับแรงกระแทกจากพื้นถนน เสริมความเฟี้ยวด้วยล้อ W Work S1R ขนาด 19 นิ้ว ในส่วนของความกว้างนั้น คุณบอยไม่ได้ระบุเอาไว้แต่ออฟเซ็ทล้อหน้า -16 และ หลัง -26 ซึ่งก็ถือว่าลึกได้ใจเลยทีเดียว รัดด้วยยาง Toyo T1R ในขนาด 275/30/19 จากนั้นอัพเกรดระบบเบรคเพื่อรถระยะเบรคและเสริมความปลอดภัยโดยไปใช้เบรคของ Brembo-GT 6 POT พร้อมจานเบรคและผ้าเบรค

ทางด้านหลังก็ดูลงตัวไม่เบา

อ้วนๆ เนียนๆ มีเสน่ห์ไปอีกแบบนะครับ

โดยปกติแล้ว เราไม่ค่อยพบ RX-8 ในบ้านเราบ่อยอยู่แล้ว แถมเจ้า RX-8 คันนี้ ยังมาพร้อมชุดพาร์ท Custom จากร้านไฟเบอร์ชื่อดังอย่าง Yatt แล้วล่ะก็ ไม่ต้องห่วงเรื่องความสวย เนี๊ยบ เลยละครับ เพราะทาง Yatt เขามีชื่อเสียงทางด้านนี้อยู่แล้วครับ และในครั้งหน้า BoxzaRacing จะมีรถสวย รถแข่ง รถแต่ง แบบไหนมาเป็นแรงบันดาลใจให้เพื่อนๆ อีก ก็ต้องติดตามกันนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อน ขอบคุณและสวัสดีครับ

TechSpec

ภายนอก