Honda Integra DC2 หล่อเร้าใจกับขุมพลังใหม่ในรหัส K24 by ชอลิ้วเฮียง

เขียนโดย: Niageria Boy

เมื่อ: 21 มีนาคม 2559 - 15:58

ภาพโดย: Streetmetal

My name is Bank an automotive photographer and a based out of Thailand

Honda Integra DC2 หล่อเร้าใจกับขุมพลังใหม่ในรหัส K24 by ชอลิ้วเฮียง

Honda Integra DC2 By Chu Liu Xiang

Racing Magazine ในวันนี้ จะพาทุกท่านไปพบกับ Honda Integra DC2 อีกหนึ่งคัน ที่เพื่อนๆ ที่ขับ Integra DC2 รู้จักกันดี เพราะเจ้าของรถที่เรานำมาให้ชมกันในวันนี้ เขาครอบครองลูกรักของเขามานานพอสมควร ประกอบกับเจ้า DC2 คันนี้ หล่อเหลาเอาการอลังการดาวล้านดวงซะเหลือเกิน และผมแน่ใจเหลือเกินว่า พี่ๆ น้องๆ ขาซิ่งที่ได้เห็นเจ้า DC2 คันนี้ จะต้องรู้จักเจ้าของรถคันนี้อย่างแน่นอน

คานาร์ดหน้า Custom Made ใหม่ทั้งหมด

หล่อลงตัวทุกมุมมอง

สำหรับคนที่คุ้นหูคุ้นตากับเจ้า DC2 คันนี้ เจ้าของรถเขามีชื่อว่า คุณสมเจตน์ พรมทอง หรือคุณเต้ ซึ่งเพื่อนๆ หลายๆคนเรียกว่า ชอลิ้วเฮียง เพราะเมื่อก่อนพี่เขาใช้ชื่อ ชอลิ้วเฮียง เป็น User ในเว็ปบอร์ดนั่นเอง โดยในส่วนของตัวบอดี้มีการสปอตตัวถังใหม่ทั้งหมด แต่ซ่อนไว้ทางด้านใน เพราะคุณเต้ไม่ต้องการให้มองเห็นได้จากด้านนอก จากนั้นใช้ชุดแต่งเป็นของ J’s Racing โดย Custom Made คานาร์ดหน้าใหม่ รวมไปถึงโป่งข้างที่เสริมออกมาให้ดูเต็มขึ้นอีกนิดหน่อย ในส่วนของกระจกข้างเป็นของ Ganador ทางด้านหลังเสริมหล่อด้วยหางหลังจาก J’s Racing ซึ่งโดยปกติแล้วเจ้า DC2 คันนี้ ก็จะใส่ฝากระโปรงหน้าแบบ Carbon Fiber แต่วันนี้คุณเต้ขอถอดฝากระโปรงหน้าโชว์ลิ้นเครื่องยนต์ K24 ที่พึ่งเสร็จหมาดๆ ครับ

ภายในเรียบร้อยๆ อุปกรณ์ส่วนควบอยู่ครบทุกชิ้น

X-Bar Miracle Cross Bar แท้ๆ

ภายในห้องโดยสารยังคงอุปกรณ์ส่วนควบไว้แบบครบๆ เบาะคนขับและคนนั่งทางด้านหน้าเป็นเบาะ Recaro SR4 โอบกระชับสรีระ แต่ยังลุก-นั่งได้อย่างสะดวกสบาย จากนั้นเปลี่ยนพวงมาลัยเป็นของ Nardi พร้อมคอพวงมาลัยหายากๆ จากแบรนด์ MUGEN ในส่วนของคันเกียร์เป็นคันเกียร์จาก K-Tuned และทางด้านหลังก็เพิ่มความสวยงามด้วยค้ำ X-Bar และ C-Bar จาก Miracle Cross Bar ที่สมัยนี้ ของแท้เขาว่ากันว่าหายากในระดับนึงเลยทีเดียว

เครื่องยนต์ K24 ดูดอากาศด้วยคอไอดี OBX 4 ลิ้น

มาต่อกันในส่วนของเครื่องยนต์ โดยก่อนที่คุณเต้จะเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ในบล็อค K-Series ตัวนี้ ก็เคยใช้เครื่องยนต์ในบล็อค B-Series มาก่อน ซึ่งตอนนั้นใช้เป็นเครื่องยนต์ B18 ฝาแดง ที่เอาจริงๆ แล้ว คุณเต้เป็นคนชอบเครื่องยนต์บล็อค B อยู่แล้ว แต่มีเหตุให้ต้องเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์ K-Series เพราะตอนนั้นคุณเต้เอารถไปทำ ณ อู่ประจำ แล้วช่างเกิดถามว่า...ยังไม่เบื่อบล็อค B-Series อีกหรอ โดยมีรถกำลังวาง K20 อยู่ จะลองนั่งหน่อยมั้ย ? ด้วยความที่คุณเต้อยากจะลองของใหม่ ก็เลยจัดไป 2-3 เกียร์ ปรากฏว่าถูกใจเครื่องยนต์ K-Series อย่างแรง เลยระเบิดเครื่องยนต์ B18 ของตัวเองทิ้ง และจัดแจงหาเครื่อง K-Series มาใส่ ซึ่งในตอนแรกก็อยากจะทำเครื่องยนต์ K20 เดิมๆ แต่ไปได้เครื่อง K24 มา คิดว่าไหนๆก็ไหนๆ แล้วก็เลยจัดตูมเดียวเป็น K24 ไปเลย ซึ่งเมื่อหาเครื่องมาได้แล้ว ก็ต้องไปหาท่อนบนฝาแดงของ DC5 จากนั้นก็เปลี่ยนลูกสูบเพื่อทำกำลังอัด โดยใช้ลูกสูบจาก Supertech พร้อมชาท์ฟ ACL ยกคอไอดีเดิมออกไป แล้วเสริมความโหดด้วยท่อไอดี OBX 4 ลิ้น เฮดเดอร์คายไอเสียถูก Custom Made ใหม่ ใช้ปลายท่อไอเสียจาก K-Tuned ขนาด 3 นิ้ว เปลี่ยนกล่อง ECU เป็นของ AEM อัพเดิมระบบน้ำมันใหม่ โดยใช้ปั้มติ๊กจาก Deatsch Werks DW200 ควบคุมแรงดันโดยเรกูเลเตอร์ Aeromotive รางหัวฉีดใช้เป็น OBX ที่ติดมากับท่อไอดีจ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีด 550 cc. จากนั้นส่งกำลังแรงม้าไปที่เพลาด้วยคลัทช์ ORC ซึ่งการหาอะไหล่ก็ไม่ได้ยากเย็นอะไรมากนัก เพราะคุณเต้มีร้านขายของซิ่ง Honda ในแบรนด์ต่างๆ ไม่ว่าจะเป็น OBX, K-Tuned, Supertech ในนาม VTEC Outlet นั่นเองครับ

เบรค Wilwood 6 POT ที่หยุดแรงม้าจากเครื่อง K24 คันนี้

ต่อมากับช่วงล่างที่ใช้ล้อยอดฮิตอย่าง Volk Racing TE37 รัดด้วยยาง Dunlop ZII ในขนาด 205/45/16 จับคู่เบรค Wilwood 6 POT สีแดงสดเข้ากับตัวรถ จากนั้นโหลดรถและเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ ด้วยการเปลี่ยนโช๊คอัพเป็นของ Ohlines DFV ซึ่งก็ไม่ต้องพูดถึง คุณภาพของโช๊คอัพเบรนด์นี้ครับ เพราะตอนนี้ก็ได้รับการยอมรับของคนทั่วโลกไปแล้ว

คุณเต้ ผู้ครอบครอง Integra DC2 คันนี้ครับ

คุณเต้ผูกพันธ์กับเจ้า Integra DC2 คันนี้ เพราะเจ้า DC2 ทำให้คุณเต้มีชื่อเสียงและพาไปรู้จักผู้คนมากมาย รวมถึงเพื่อนๆ ที่เล่นรถด้วยกันอยู่ในขณะนี้ เมื่อก่อนก็เคยมีบางครั้งที่คิดจะขายเจ้า DC2 แล้วไปเล่นบอดี้อื่น แต่พอมองไปมองมาก็ไม่อยากจะให้ตกไปอยู่ในมือคนอื่น ไม่รู้ว่าจะดูแลดีเท่าเราหรือเปล่า ซึ่งในขณะนี้เจ้า DC2 ก็โดนจัดชุดใหญ่กับเครื่อง K24 ตัวนี้ไปแล้ว ซึ่งคุณเต้ก็คงจะเก็บไว้ให้ลูกขับ ไม่คิดขายอีกแล้วละครับ และในครั้งหน้า BoxzaRacing จะมี รถสวย รถแต่ง รถแข่ง แบบไหนสไตล์ไหนมาให้ได้ชมกันอีกก็ต้องติดตามกันนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อน ขอบคุณและสวัสดีครับ

TechSpec

ภายนอก