Isuzu D-MAX แพนด้าซิ่ง กับมุมมองที่แตกต่างอย่างลงตัวในสไตล์ Mu-X Face Off

เขียนโดย: Niageria Boy

เมื่อ: 10 มีนาคม 2559 - 18:22

ภาพโดย: Indegrapher

Automotive Photographer

Isuzu D-MAX แพนด้าซิ่ง กับมุมมองที่แตกต่างอย่างลงตัวในสไตล์ Mu-X Face Off

Isuzu D-Max By โปรตุ้ย Panda Zing

กลับมาพบกับรถกระบะซิ่งๆ กันอีกครั้งในคอลัมน์ Racing Magazine ซึ่งวันพฤหัสบดีที่แล้ว เราได้นำเสนอ Toyota Vigo ในแบบฉบับของคนพันธุ์ลุย จาก VVP 4X4 กันไปแล้ว วันนี้...เราพาทุกท่านไปพบกับรถกระบะของคนพันธุ์ซิ่ง ที่มาในบอดี้ของ Isuzu D-Max กันบ้างครับ ซึ่งเจ้า D-Max คันนี้ เป็นรถของคุณณัฐวุฒ ทองดี หรือคุณตุ้ย จากสังกัด Panda Zing หรือที่เพื่อนๆ ชาว Panda Zing เรียกกันว่า โปรตุ้ย นั่นเองครับ โดยรายละเอียดในการตกแต่งจะเป็นอย่างไรบ้างนั้น เราไปชมกันเลยครับ

หน้า Mu-X ดุดันสุดๆ ครับ

สีตัวรถสลับกับ Carbon Kevlar ตามสไตล์ Panda Zing

สำหรับเพื่อนๆที่เคยเห็น Isuzu D-Max ผ่านๆ ตา หรือเคยเห็นกันตามท้องถนนกันอยู่บ้างแล้ว ก็ไม่ต้องตกใจ ถ้ารู้สึกว่าหน้าตาของเจ้า D-Max คันนี้ แปลกตาไปสักหน่อยครับ เพราะทางด้านไฟหน้า กันชนหน้า หรือเรียกว่า หัวรถทางด้านหน้านั้นเป็น Isuzu Mu-X ทั้งหมด ซึ่งก็ทำให้ดูสวยไปอีกแบบครับ ทางด้านฝากกระโปรงหน้าก็เฟี้ยวใช้ย่อย เป็นแบบฝาใสอะคริลิคติดกับฝาหน้า Carbon Fiber จาก Akana Carbon ซึ่งเข้ากับกระจกมองข้าง Craft Square ที่เป็นแบบ Carbon Kevlar เช่นกัน และที่ขาดไม่ได้สำหรับชาว "แพนด้าซิ่ง" นั้นก็คือประตู Carbon Kevlar ซึ่ง Isuzu D-Max คันนี้ก็มาทั้งแก้มหน้า ประตูหน้า ประตูหลัง และ ฝากระบะท้าย นั่นเองครับ

เบาะ Kirkey นุ่มๆ ที่ประจำการอยู่ใน D-Max คันนี้

V-Bar Titanium เสริมความเฟี้ยวทางดานหลัง

ในส่วนของภายใน ไม่หลุดคอนเซ็ปกระบะซิ่งที่มีของแต่งซิ่งๆ อยู่อย่างครบครัน อย่างแรกก็คงต้องเริ่มจากเบาะ Kirkey ซึ่งใส่ไว้ทางด้านคนขับแค่ตัวเดียว ในส่วนของพวงมาลัยเป็น Vertex พร้อมคอพวงมาลัยพับ และคอพวงมาลัยบางจาก Worksbell กระจกมองหลังยังคงใช้ของแต่งอย่าง Zoom Engineering กระจกบานหลังยกเลิกการใช้ระบบไฟฟ้า จากนั้นก็ของแต่งประจำรถซิ่งที่ต้องมี อย่างเกจ์วัด Defi ที่ยกกันมาแบบ Full Set เลยทีเดียว

เครื่องยนต์ 4JK1 ที่โมดิฟายความสวยงามมาอย่างเต็มที่

เปิดฝาใสๆ มาดูขุมพลังกันบ้างครับ ทางด้านเครื่องยนต์ก็เป็นเครื่องเดิมติดรถในรหัส 4JK1 โดยอุปกรณ์ต่างๆ ในเครื่องยนต์ เช่น แคม ลูก ก้าน ต่างๆ ยังเป็นของเดิมอยู่ทั้งหมด ทางด้านกรองอากาศเป็นของ HKS คายไอเสียด้วยท่อไอเสีย KHD ขนาด 2.5 นิ้ว อัพเกรดระบบน้ำมันเป็นปั้มติ๊ก Bosch นอกถัง พร้อมถัง A จาก HPD อัพเกรดหัวฉีดให้ใหญ่ขึ้น โดยใช้หัวฉีด Navara เท่านี้ก็เพียงพอต่อการใช้งานของโปรตุ้ยแล้วล่ะครับ โดยโปรตุ้ยใช้รถคันนี้ในชีวิตประจำวันด้วยเกียร์ออโต้ขับสบายๆ แอร์เย็นๆ เพลงเพราะๆ เบาะนุ่มๆ การตกแต่งเครื่องยนต์เพียงเท่านี้ จึงทำให้การขับในเมืองสนุกขึ้นมากแล้วล่ะครับ

เห็นหล่อๆ แบบนี้ ใช้ล้อ Lenso ของบ้านเรานี่ละครับ

ดูความคลีนของเจ้า Lenso Pro-Street Racing ใกล้ๆ อีกภาพครับ

ในส่วนของช่วงล่างเลือกใช้โช๊คอัพ Aztex Force เสริมความโหดด้วยล้อ Lenso ขนาด 18 นิ้ว รัดด้วยยาง Nitto NT420 ในขนาด 255/50/18 จากนั้นอัพเกรดระบบเบรคให้กระชับ และลดระยะเบรคให้ได้มากยิ่งขึ้น ด้วยการเปลี่ยนจากเบรคเดิมไปใส่เบรคจาก Toyota Aristo 4 POT ทำสีฟ้าสวยๆ เข้ากับสีรถ

มองไกลๆ แบบนี้นึกว่ารถแข่งหลุดมาจากสนามเทพนคร

อย่างที่บอกไปแล้วครับว่า โปรตุ้ย โมดิฟายรถคันนี้มาเพราะมีความชอบในสไตล์การตกแต่งของแพนด้าซิ่ง และที่เห็นจัดหนัก จัดเต็มขนาดนี้ แต่ยังคงเป็นรถที่ใช้ในชีวิตประจำวัน ใช้ได้ทุกวันอีกด้วยล่ะครับ ส่วนในครั้งหน้า BoxzaRacing จะมี รถสวย รถแต่ง รถแข่ง แบบไหน สไตล์ไหนมาให้ชมกันอีก ก็ต้องติดตามกันนะครับ แอบกระซิบให้ด้วยว่า...ไม่นานนี้เพื่อนๆ จะได้พบกับทีม Panda Zing อย่างเต็มรูปอย่างแน่นอน แต่จะเป็นตอนไหนนั้น เราขออุบไว้ก่อน ติดตามกันให้ดีนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อน ขอบคุณและสวัสดีครับ

TechSpec

ภายนอก