Toyota MR-S มิดชิพมาดเท่ กับชุดแต่งสไตล์เรียบง่ายที่ผสมผสานมาอย่างลงตัว

เขียนโดย: Niageria Boy

เมื่อ: 8 มีนาคม 2559 - 10:54

ภาพโดย: PSM

PSM

Toyota MR-S มิดชิพมาดเท่ กับชุดแต่งสไตล์เรียบง่ายที่ผสมผสานมาอย่างลงตัว

กันชนหน้า Top Secret ทำให้หน้าของ MR-S เปลี่ยนไปมากทีเดียว

Race Magazine ในวันนี้ เราจะพาทุกท่านไปพบกับรถสวยๆ อีกหนึ่งคัน ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์วางกลางขับเคลื่อนล้อหลัง อย่าง Toyota MR-S ที่คลานตามรถสปอร์ตรุ่นพี่ในรหัส MR-2 ออกมานั่นเอง โดยประโยชน์ของการวางเครื่องในตำแหน่งที่เรากล่าวไปในข้างต้น จะทำให้ตัวรถกระจายน้ำหนักได้ดี มีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ ซึ่งจะทำให้การขับขี่มีเสถียรภาพมากขึ้นครับ

ภายนอกมาพร้อมสีแดงสด ตัดกับฝากระโปรง Carbon Fiber

ทางด้านท้ายก็ดูโหดไม่น้อยเลยครับ

หางหลัง Carbon Kevlar จาก KZA

คุณกฤษณ์ สงวนโภคัย หรือคุณบอย เจ้าของเจ้า MR-S ครอบครองเจ้ามิดชิพคันนี้มาระยะเวลาหนึ่งแล้ว ซึ่งทางด้านภายนอกก็โมดิฟายมาในสไตล์ซิ่งๆ ด้วยกันชนหน้าจาก Top Secret ตามด้วยฝากระโปรงหน้าตัดกับสีแดงของตัวบอดี้ด้วยวัสดุ Carbon Fiber ทางด้านข้างตกแต่งด้วยสเกิร์ตข้าง TRD พร้อมสเกิร์ตหลัง ทางด้านท้ายเสริมหล่ออีกหน่อยด้วยหางหลัง KZA ซึ่งเป็นสำนักเดียวกับคานาร์ดที่ติดตั้งอยู่ทางด้านหน้า

ภายในเดิมๆ ของ Toyota MR-S

สวยภายในก็ยังคงเป็นของเดิมเสียส่วนใหญ่ โดยตัวเบาะเดิมค่อนข้างนั่งสบาย โอบกระชับสรีระนิดหน่อย ไม่ถึงกับเป็นเบาะ Bucketseat คนตัวใหญ่ๆ สามารถนั่งได้แบบสบายๆ ตำแหน่งที่นั่งค่อนข้างเตี้ยมาก เพื่อให้รู้สึกถึงพื้นถนนตามสไตล์ของรถสปอร์ต ซึ่งของตกแต่งที่อยู่ภายในห้องโดยสาร ก็เห็นจะเป็นกระจกมองหลัง Zoom Engineering และ หวเกียร์ Razo พร้อมกับเกจ์วัด Defi ZD เพื่อดูค่าการทำงานของเครื่องยนต์ครับ

เครื่องยนต์ 2ZZ-GE ที่ใช้เวลาวาง และโมดิฟายถึง 4 เดือน

ในส่วนของเครื่องยนต์ถูกวางใหม่ เพราะเครื่องยนต์เดิมๆ ที่ติดมากับตัวรถ ให้แรงม้าไม่เพียงพอต่อการใช้งานของคุณบอย โดยเครื่องยนต์ที่ถูกวางลงไปในบอดี้ MR-S คันนี้ เป็นเครื่องยนต์ 1800 cc. ของค่าย Toyota ในรหัส 2ZZ-GE ที่จัดการวางและโมดิฟายโดยอู่ Tornto โดยใช้กรองอากาศจาก Green Filter อัพเกรดระบบไอเสียด้วยเฮดเดอร์จาก เฉลิม เฮดเดอร์ คายไอเสียออกไปสู่ปลายท่อ HKS 2.2 นิ้ว จูนกล่องใหม่ โดยเปลี่ยนกล่อง ECU ไปใช้กล่องไทยๆ อย่าง KKT ได้ตัวเลขแรงม้าที่ล้อออกมา 195 ตัว โดยส่งกำลังเครื่องยนต์ทั้งหมดลงไปที่ล้อด้วยคลัทช์ ORC Single Plate

เบรค AP Racing คู่กับล้อ Volk Racing TE37

ในส่วนของช่วงล่าง ใช้โช๊คอัพ Tein Super Street มาซับแรงกระแทกจากพื้นถนน เสริมหล่อให้เจ้า MR-S ด้วยล้อ Volk Racing TE37 ขนาด 16 นิ้ว รัดด้วยยาง Bridgestone Potenza RE003 ขนาด 205/50/16 ลดการบิดงอของตัวถังด้วยค้ำโช๊คอัพ TRD กันโคลง Cusco และหยุดแรงม้าจากเครื่องยนต์ 2ZZ-GE ด้วยเบรค AP Racing ครับ

คุณบอย ผู้ครอบครอง Toyota MR-S ลำนี้ครับ

ลากันไปด้วยภาพ Rolling ของ Toyota MR-S นายแบบของเราในคอลัมน์นี้

ก็นับเป็น Toyota MR-S อีกหนึ่งคัน ที่ตกแต่งมาได้สวยงาม มีสไตล์เป็นของตนเอง ซึ่ง MR-S ในบ้านเราที่เห็นส่วนใหญ่ จะเป็นชุดแต่ง Gemballa แต่เจ้า MR-S ของคุณบอย คันนี้ เป็นการผสมผสานชุดแต่งจากสำนักต่างๆ เข้าด้วยกัน จนออกมาเป็นสไตล์ของเจ้าของรถเอง และในครั้งหน้า BoxzaRacing.com จะมี รถสวย รถแต่ง รถแข่ง แบบไหนสไตล์ไหนมาให้ชมกันอีก ต้องติดตามกันนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อน ขอบคุณและสวัสดีครับ

TechSpec

ภายนอก