Honda Civic EK ที่สุดแห่งความเร้าใจกับขุมพลัง K24 พิกัด 262 แรงม้า ของดีแห่งสังกัด Monkey Club

           Racing Magazine ในวันนี้ เราจะพาทุกท่านไปพบกับ Honda Civic EK ในรูปแบบ Coupe ที่ผันตัวจากรถแต่งซิ่งหลังถนนขับใช้งานไปเรียนมาหาลัย กลายเป็นรถ Drag เฟี้ยวๆที่ให้ฟิลลิ่งแบบเมกาโคตรๆ ซึ่งเจ้า Coupe คันนี้เป็นของ คุณวัชรพงศ์ ทองโกฎิ หรือ คุณกี้ จากสังกัด Monkey Club และยังเป็นเจ้าของร้าน Vtec Outlet ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่ซิ่งของเครื่องยนต์ Honda อีกด้วยครับ โดยเจ้า Coupe คันนี้จะหล่อเฟี้ยวขนาดไหนเราไปชมพร้อมๆกันเลยครับ

 

 

          ก็อย่างที่เกริ่นไปในตอนต้นละครับว่าเจ้า Coupe คันนี้มันเมกาสุดๆไปเลย โดยในส่วนของภายนอกก็ยังคงเป็นชุดแต่งเดิมจากโรงงานมีเพียงแค่ลิ้นหน้า TYPE R และ ฝากระโปรงหน้าแบบ Carbon Fiber ที่นำเข้าโดย Vtec Outlet ที่ผ่าฝาทางด้านหน้าให้ลมเข้าไปปะทะกับเครื่องยนต์ K24 4ลิ้นที่ถูกวางอยู่ในห้องเครื่องของเจ้า Coupe คันนี้ ในส่วนของกันชนหลังถูกปาดออกเพื่อลดแรงต้านอากาศที่อาจจะเกิดขึ้นบริเวณกันชนหลังทำให้เจ้า Coupe คันนี้มีประสิทธิภาพมากขึ้นในย่านความเร็วสูงและเป็นประโยชน์อย่างมากกับการแข่งขันแบบควอเตอร์ไมล์

 

 

          ห้องโดยสารก็มาในสไตล์รถแข่ง Drag ที่รื้อภายนอกออกทั้งหมดเพื่อลดน้ำหนักในส่วนของตัวถังให้ได้มากที่สุด เหลือไว้เพียงคอนโซลหน้าพร้อมกับพวงมาลัย MOMO ใช้เบาะนั่ง Bucketseat จาก Recaro ในรุ่น SPG ทางด้านคันเกียร์ใช้เป็นของ K-Tuned ที่ให้ความกระชับและเข้าเกียร์ได้อย่างฉับไวเนื่องจากเป็นคันเกียร์แบบ QuickShift ซึ่งภายในก็ให้อารมณ์ดิบๆในสไตล์รถ Drag อย่างที่ คุณกี้ ตั้งใจไว้ครับ

 

 

          ทีเด็ดก็เห็นที่จะเป็นเจ้าเครื่องยนต์ K24A2 ที่ประกบฝาบนของ K20A ฝาแดงจาก DC5 โดยในส่วนของแคมชาฟท์ สปริงวาล์ว รีเทนเนอร์ น็อตฝาสูบ หรือพูดง่ายๆว่าท่อนบนยังเป็นของเดิมจาก K20 ฝาแดงอยู่ตั้งหมดโดยประกบกับท่อนล่าง K24A2 ที่โมดิฟายกำลังอัดเพิ่มด้วยการเปลี่ยนลูกสูบเป็นลูกหัวนูนๆอย่าง NRR เปลี่ยนชาฟท์เป็น ACL บาลานซ์ข้อเหวี่ยงใหม่และดูดอากาศด้วย 4 ลิ้นจาก OBX คายไอเสียด้วยเฮดเดอร์ Spark Racing ท่อไอเสียออกกลางลำขนาด 3 นิ้ว จุดระเบิดด้วยหัวเทียน NGK ส่งน้ำมันด้วยปั้มติ๊ก DW200 พร้อมควบคุมแรงดันด้วยเรกูเลเตอร์ Aeromotive อัพเกรดหัวฉีดเป็นขนาด 550 ซีซี. ส่งกำลังด้วยคลัทช์ ORC Single Plate พร้อมเฟืองท้ายเดิมในขนาด 5.1 เปลี่ยนกล่อง ECU เพื่อปรับจูนส่วนผสมทั้งหมดให้เข้ากันโดยใช้กล่อง AEM Series 2 ซึ่งเจ้า K24A2 ตัวนี้ก็ทำแรงม้าออกมาได้ถึง 262 แรงม้า พร้อมสู้ศึกทุกสนามแน่นอนครับ

 

 

          ในส่วนของช่วงล่างก็ได้โช๊คอัพ Ohlins มาช่วยซับแรงกระแทกจากพื้นแทร๊ก ล้อหน้าและหลังใช้เป็นของ Spin Werkes หน้ากว้าง 8 นิ้ว ทางด้านหน้า หน้ากว้าง 4.5 ทางด้านหลัง รัดด้วยยางเรเดียลอย่าง TOYO R888 และยางหลัง Hoosier ซึ่งเจ้าล้อตัวนี้อาจจะดูแปลกตาไปซักหน่อยแต่ก็ลงตัวไม่เบา ระบบเบรกยังคงใช้เป็นของเดิมซึ่งก็สามารถหยุดแรงม้าทั้ง 262 ตัวไว้ได้อยู่ครับ

 

          โดยจุดประสงค์ในการสร้างรถคันนี้ของ คุณกี้ ก็อยากที่เราได้เกริ่นไปในตอนต้นว่า คุณกี้ ต้องการเปลี่ยน Coupe ธรรมดาๆที่จนเองใช้ขับในชีวิตประจำวัน ขับไปเที่ยว ขับไปเรียน และอยากทำตามความฝันของตนเองที่อยากจะมีรถแข่งทรงเมกาๆซักคันจึงเกินเป็นเจ้า Coupe ที่คาดลาย Vtec Outlet อารมณ์เมกาๆแบบนี้ขึ้นมาครับ และในครั้งหน้า BoxzaRacing จะมีรถสวย รถแต่ง รถแข่ง แบบไหนสไตล์ไหนมาให้ได้ชมกันอีกก็ต้องติดตามกันนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อนขอบคุณและสวัสดีครับ

 

 

 

TechSpec

ภายนอก

• ฝากระโปรงหน้า - Carbon Fiber Japan
• ลิ้นหน้า - TYPE R

ภายใน

• พวงมาลัย - MOMO
• คันเกียร์ - K-Tuned
• หัวเกียร์ - K-Tuned
• เบาะ - Recaro SPG

เครื่องยนต์

• เครื่องยนต์ - K24A2
• ฝาสูบ - K20A
• แคมชาฟท์ - K20A
• สปริงวาล์ว - K20A
• รีเทนเนอร์ - K20A
• ชาฟท์ - ACL
• ข้อเหวี่ยง - บาลานซ์ใหม่
• ลูกสูบ - BRR
• ลิ้นปีกผีเสือ - 4 ลิ้น OBX
• เฮดเดอร์ - Spark Racing
• หัวเทียน - NGK
• กล่อง ECU - AEM Series II
• ปั้มติ๊ก - DW 200
• เรกูเลเตอร์ - Aeromotive
• หัวฉีด - 550 cc.
• คลัทช์ - ORC Single Plate
• LSD - 5.1 K20A

ช่วงล่าง

• โช๊คอัพ - Ohlins PCV
• ล้อ - Spin Werkes F 8" R 4.5"
• ยางหน้า - TOYO R888
• ยางหลัง - Hoosier
•