Honda Jazz GD จิ๊ดจ๊าด เร้าใจ กับขุมพลัง L15 พิกัดเวลา 12.XX วิ. by Ake Engine

เขียนโดย: Niageria Boy

เมื่อ: 29 มกราคม 2559 - 18:24

ภาพโดย: PSM

PSM

 

Honda Jazz GD จิ๊ดจ๊าด เร้าใจ กับขุมพลัง L15 พิกัดเวลา 12.XX วิ. by Ake Engine

 


Jazz GD Modify By Ake Engine
 
           BoxzaRacing & Skunk2 Thailand Honda Drag Best Record 2016 พร้อมระเบิดศึกความมันส์อีกครั้ง ในวันที่ 6 เมษายน 2559 กับการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบระยะ 402 เมตร หรือควอเตอร์ไมล์ ซึ่งจัดขึ้นอย่างต่อเนื่องเป็นครั้งที่ 4 วันนี้ Racing Magazine จึงได้นำรถแข่งอีกหนึ่งคันมาให้เพื่อนๆ ได้ชมกัน ซึ่งเป็นรถที่ส่งเข้าประกวดโดย Ake Engine หรือคุณเอก ที่มาพร้อมกับ Honda Jazz GD ขุมพลัง L15 4 ลิ้น โดยรายละเอียดจะเป็นอย่างไรบ้าง เราไปชมพร้อมๆ กันเลยครับ
 
 

ยังไม่ทันได้เปิดฝากระโปรง ความโหดก็เผยให้เห็นแล้วครับ


ทรงรถหล่อเนียนมากๆ ถ้าไม่ได้ใส่ล้อ Weld แบบนี้ คงจินตนาการได้ว่าเป็นรถซิ่งธรรมดาๆ ทั่วไป
 
          Honda Jazz GD เป็น Jazz ใน Genneration แรก ซึ่งในช่วงนี้อาจไม่ค่อยได้เห็นคนนำมาแต่งเท่าใดนัก สำหรับรถคันนี้ คุณเอกยังคงใช้ชุดพาร์ทเดิมจากโรงงาน และเสริมหล่อนิดพองามด้วยแก้มหน้าแต่ง และเปลี่ยนฝากระโปรงหน้ามาเป็น Carbon Fiber เพื่อลดน้ำหนักของตัวบอดี้ลง ในส่วนของด้านท้ายมีหางหลังทรง Drag ที่เป็นอลูมิเนียมโค้งเข้ารูปรับกับฝาท้าย ให้อารมณ์เหมือนรถ Drag ของเมืองนอก และลดน้ำหนักของตัวรถอีกนิดด้วยการเปลี่ยนกระจกหลังเป็นแบบอะคริลิค รวมถึงตัดกันชนหลังเพื่อให้อากาศนั้นไหลผ่านท้ายรถได้ดียิ่งขึ้นครับ
 
 

ห้องโดยสารเนียนๆ ตามสไตล์รถแข่ง Drag
 

อุปกรณ์ส่วนควบต่างๆ ถูกถอดออกไปจนหมด รวมถึงแซะเหล็กบางส่วนออกเพื่อไล่เบา
 
          ภายในห้องโดยสาร อุปกรณ์ต่างๆ ถูกรื้อโล่งหมด ตั้งแต่แผงประตู รวมไปถึงพรมพื้นซึ่งสีของภายในเป็นสีเดียวกับตัวรถ และยังคงความเงางามไม่แพ้ภายนอก ด้านคอนโซนหน้าเป็นที่ประจำการของเกจ์วัด Defi พร้อม Defi ZD เพื่อดูค่าการทำงานต่างๆ ของเครื่องยนต์ ในส่วนของพวงมาลัยถูกเปลี่ยนเป็นของ ATC ก้านยก ที่ทำให้การขับขี่กระชับ ถนัดมือมากยิ่งขึ้น โดยจับคู่มากับคอพวงมาลัยพับ WorksBell สับเกียร์ผ่านคันเกียร์ Quick Shift และนั่งบังคับการอยู่บนเบาะซิ่ง Kirkey โดยตำแหน่งที่ยึดเบาะคนนั่ง เป็นที่ประจำการของถังดับเพลิง และถัง A เพื่อถ่ายเทน้ำหนักมาทางด้านหน้าให้ได้มากที่สุดครับ
 
 

เครื่องยนต์ L15 4 ลิ้น

ลองมาดูใกล้ๆ กันบ้างครับ
 
          มาดูของแรงกับเครื่องยนต์ L15 ตัวนี้กันบ้างครับ คุณเอกโมดิฟายด้วยแคมชาฟท์ที่สร้างขึ้นมาเอง พร้อมเปลี่ยนสปริงวาล์วและรีเทนเนอร์เป็นของ Airflat ก่อนเสริมความแข็งแรงด้วยน็อตฝาสูบ ARP ทางด้านท่อนล่างใช้ลูกสูบ Aris จับคู่กับก้านสูบ BC เสริมความเหนียวด้วยชาฟท์ Calico พร้อมน็อตก้าน ARP ระบบดูดอากาศใช้เป็นแบบ 4 ลิ้น ที่เป็นสูตรของทางอู่ Ake Engine คายไอเสียด้วยท่อสแตนเลสขนาด 2 นิ้ว อัพเกรดระบบน้ำมันใหม่โดยใช้ปั้มติ๊กนอกถังจาก Bosch ควบคุมแรงดันด้วยเรกูเลเตอร์ HYB และจ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีด Denso 550 ซีซี. จากนั้นเปลี่ยนกล่องสมองกลให้มีความละเอียดขึ้น โดยหันไปใช้กล่อง AEM ซึ่งก็ให้กำลังออกมาที่ 190 แรงม้า จากนั้นส่งพละกำลังทั้งหมดไปที่เพลาโดยผ่านคลัทช์ Titan Single Plate ซึ่งเจ้า Jazz GD จะตอกสถิติในงาน BoxzaRacing & Skunk2 Thailand Honda Drag Best Record 2016 ไว้ที่เท่าไหร่ก็ต้องติดตามกันในวันที่ 6 เมษายน นี้ครับ
 
 

โช๊คอัพ Tien ที่ถูกปรับแต่งมาเพื่อการแข่งขัน Drag โดยเฉพาะ
 
          Jazz GD คันนี้ มาพร้อมล้อ Weld ขนาด 15 นิ้ว โดยใช้ยางหน้าแบบเรเดียล Yokohama AD08R ขนาด 195/50 และล้อหลังก็ยังคงเป็นล้อ Weld ขนาด 15 นิ้ว หน้ากว้าง 3.5 หรือที่เราเรียกกันติดปากว่าล้อเดฟ รัดด้วยยาง Mickey Thompson ซึ่งทำงานคู่กับโช๊คอัพ Tein ที่มาซับแรงกระแทกจากพื้นถนน ส่วนระบบเบรกก็ยังคงใช้เป็นของเดิมครับ สิ่งที่เราได้บอกไปข้างต้นนั้น เป็นสิ่งที่เห็นได้ด้วยตาเปล่าเท่านั้น ทาง Ake Engine ยังมีวิธีการเซ็ตรถที่เป็นสูตรเฉพาะของทางร้าน เพื่อจับแรงม้าลงพื้นให้ได้มากที่สุด ซึ่งของแบบนี้ คงเปิดเผยกันไม่ได้ง่ายๆ ครับ
 
 

คุณเอก เจ้าของ Jazz GD และ อู่ Ake Engine

          นอกจาก Jazz GD ที่เป็นเครื่องยนต์ NA L15 4 ลิ้น คันนี้แล้ว ทางอู่ Ake Engine ก็ยังมี Jazz GE ที่ทำการเซ็ต Turbo แต่จะเป็นเครื่องยนต์อะไรนั้น ทาง BoxzaRacing ขออุปไว้ก่อนครับ แต่เราจะนำมาให้เพื่อนๆ ชมใน Racing Magazine อย่างแน่นอน และในครั้งหน้า BoxzaRacing จะมีรถสวย รถแต่ง รถแข่ง แบบไหนสไตล์ไหนมาฝากกันอีก คงต้องคอยติดตามชมกันนะครับ และก็อย่าลืม...งาน BoxzaRacing & Skunk2 Thailand Honda Drag Best Record 2016 ในวันที่ 6 เมษายน 2559 ของทาง BoxzaRacing.com นะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อน ขอบคุณและสวัสดีครับ
 
 
 
 
TechSpec
ภายนอก
  • ฝากระโปรงหน้า - Carbon Fiber
  • กระจกหลัง - อะคริลิค
  • หางหลัง - ทรง Drag

ภายใน

  • เบาะ - Kirkey
  • พวงมาลัย - ATC
  • คอพวงมาลัยพับ - WorksBell
  • เกจ์วัด - Defi + Defi ZD

เครื่องยนต์

  • เครื่องยนต์ - L15
  • แคมชาฟท์ - Ake Engine
  • สปริงวาล์ว - Airflat
  • รีเทนเนอร์ - Airflat
  • น็อตฝาสูบ - ARP
  • ชาฟท์อก - Calico
  • ชาฟท์ก้าน - Calico
  • ก้านสูบ - BC
  • ลูกสูบ - Aris
  • น็อตก้าน - ARP
  • แหวนลูกสูบ - Aris
  • ท่อไอดี - 4 ลิ้น
  • หัวเทียน - Nok Racing
  • กล่อง ECU - AEM
  • ปั้มติ๊ก - Bosch
  • หัวฉีด - Denso
  • เรกูเลเตอร์ - HYB
  • คลัทช์ - Titan Single Plate

ช่วงล่าง

  • โช๊คอัพ - Tein Setting Drag Ake Engine
  • ล้อ - Weld
  • ยางหน้า - Yokohama AD08R 195/50
  • ยางหลัง - Mickey Thompson

 

รถซื้อสอง ซื้อขายรถ ของแต่งรถ

แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook