Toyota Stalet EP71 เนียนทุกมุมมอง พร้อมความเร้าใจแบบจัดเต็มด้วยขุมพลัง 2ZZ

เขียนโดย: Niageria Boy

เมื่อ: 5 กุมภาพันธ์ 2559 - 16:34

ภาพโดย: Streetmetal

My name is Bank an automotive photographer and a based out of Thailand

Toyota Stalet EP71 เนียนทุกมุมมอง พร้อมความเร้าใจแบบจัดเต็มด้วยขุมพลัง 2ZZ

Toyota Stalet EP71

Toyota Stalet รถยนต์ขนาดเล็กที่เปี่ยมด้วยเสน่ห์ และมีประวัติความเป็นมาอันยาวนาน ภายใต้รูปทรงขนาดเล็กะทัดรัดบวกกับดีไซน์น่ารักทำให้เป็นรถอีกหนึ่งรุ่นที่ใครๆ ต่างปรารถนา โดย Racing Magazine ในวันนี้ จะมี Toyota Stalet อีกหนึ่งคันมาให้เพื่อนๆ ได้ชมกัน ซึ่งรถคันนี้ เป็นของคุณ กิตติการ วัระสมบูรณ์ศิลป์ หรือคุณปั้น Everything Jinglebell ที่อยู่กับ Stalet คู่ใจของเขามาถึง 4 ปีแล้ว แถมยังเสียเครื่องยนต์ไปแบบปีละตัวในการปั้นเจ้า Stalet คันนี้ อีกด้วยครับ โดยรายละเอียดในการตกแต่งจะเป็นอย่างไรบ้างนั้น เราไปชมพร้อมๆ กันเลยครับ

ภายนอกมาพร้อมกับสีเขียวฉ่ำๆ ที่ถูกปิ้งมาทั้งคัน

ชุดพาร์ท Si ตัวนอก ของเล่นหายากสำหรับสาวกสตาร์เล็ต

ไฟหน้าแบบ Custom Made เปลือยโคมดักลมเป่ากรองอากาศ

ในส่วนของตัวบอดี้มาพร้อมกับสีเขียวที่ดูเคร่งขรึม จากนั้นเสริมหล่อด้วยลิ้นหน้าของตัว Si ตามด้วยฝากระโปรง Fiber น้ำหนักเบา ในส่วนของสเกิร์ตข้างยังคงเป็นของเล่นจากตัว Si ตามด้วยหางหลังและฝาท้ายจาก TRD ที่เป็นวัสดุ Fiber อีกเช่นกัน โดย คุณปั้น เล่าให้ฟังว่า...ฝาท้าย TRD ได้มาด้วยความบังเอิญ เนื่องจากจริงๆ แล้ว แค่ไปเที่ยวบ้านรุ่นพี่ที่ขับ Stalet ด้วยกัน แล้วเหลือบเห็นฝาหลังวางอยู่ ตนเองก็ไม่รู้ว่าเป็นฝาท้ายของ TRD แต่อยากจะซื้อฝาเดิมเก็บไว้ เผื่อเกิดเหตุไม่คาดฝันจะได้มีอะไหล่สำรอง จนสอบถามกับรุ่นพี่คนนั้น คุยกันไปคุยกันมาจึงรู้ว่าเป็นฝาท้าย Fiber จากสำนัก TRD ซึ่งเอาเข้าจริงๆ แล้ว ไม่มีอะไรต่างจากฝาท้ายเดิมของ Stalet เลย เพียงแค่ทำจาก Fiber เท่านั้นเอง

ภายในสะอาดและยังคงสภาพกริ๊บทุกชิ้น

ครึ่งหลังรื้อโล่ง ดูสะอาดตา

สำหรับภายในห้องโดยสาร มาในตามสไตล์รถซิ่งเต็มพิกัด โดยคุณปั้นเปลี่ยนพวงมาลัยมาใช้ของซิ่งจาก Nardi ในการควบคุมรถ พร้อมกับคอพวงมาลัยพับจาก Worksbell ตามด้วยคันเกียร์ Quick Shift และหัวเกียร์ TRD จากนั้นเปลี่ยนเบาะนั่งให้กระชับสรีระด้วยเบาะนั่งจาก Bride Zeta II ที่ควงคู่มากับเซฟตี้เบลล์ Willans

ห้องเครื่องเก็บสายไฟเรียบร้อย ชวนหลงใหลยิ่งนัก

ส่วนสำคัญที่เราควรพูดถึงกับเจ้า Stalet คันนี้ ก็คงจะหนีไม่พ้นเครื่องยนต์ ซึ่งเริ่มแรกคุณปั้น ใช้เครื่องยนต์ 2E-FE ขนาด 1,300 ซีซี. คาบูเรเตอร์ ที่คุณปั้น ได้โมดิฟายด้วยการใส่แคมชาฟท์ 300 องศา ท่อนบน ท่อนล่างเต็ม และดัดแปลงเป็นแบบ 4 ลิ้น ซึ่งก็ถือว่าแรงพอตัว เอาจริงๆ แล้วก็คือ แรงจนระเบิดคาเท้าของคุณปั้นเลยละครับ จากนั้นก็เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ 5E-FE ซึ่งก็ยังเป็นแบบ 4 ลิ้น อีกเช่นเดียวกัน ณ ตอนนั้นจูนด้วยกล่อง F Con V-Pro 3.24 บาลานซ์ข้อเหวี่ยงใหม่ ขยายลูกสูบ ประกบเกียร์ TRD 6 สปีด ซึ่งก็ถือว่าแรงมากๆ ในตระกูล 5E แบบ NA ด้วยกัน โดยเจ้าเครื่องยนต์ตัวนี้ ก็ยังพังคาเท้าอีกเช่นเดียวกัน จนมาถึงเครื่องยนต์ตัวปัจจุบันที่เล่นกับบล็อคใหม่อย่าง 2ZZ-GE โดยแรงบันดาลใจในการเปลี่ยนเครื่องยนต์ตัวนี้ก็คือ มือจูนที่ทำรถให้คุณปั้น บอกว่า...ถ้าเปลี่ยนเป็น 2ZZ-GE จะจูนรถให้ฟรี ซึ่งหลังจากคำพูดนี้จบ คุณปั้นก็ตามหาเครื่อง 2ZZ แบบแทบจะทุกเชียงกง โดยไปเจอเครื่องยนต์ยกแพของ Ran-X หรือ Toyota Altis ตัวนอก เมื่อพบเนื้อคู่เป็นที่เรียบร้อย คุณปั้น ก็รีบหอบกลับบ้านมาอย่างไวเพื่อดำเนินการในขั้นตอนต่อไป

ส่วนประกอบต่างๆของเครื่องยนต์ 2ZZ-GE คันนี้

จากนั้นก็ปลุกปล้ำเจ้าเครื่อง 2ZZ ตัวนี้ ให้ลงไปอยู่ใน Stalet ลูกรักของตนอยู่ถึงปีครึ่ง โดยเครื่องยนต์ตัวนี้ คุณปั้นทำเอง วางเอง ทุบ ปาด เจาะ เชื่อม บอดี้ เองทุกอย่าง จากนั้นก็ส่งสปอตตัวถัง และทำสีใหม่ทั้งหมด โดยสำนัก Go Happy Color ในส่วนของเครื่องยนต์ยังคงเป็นเครื่องเดิมหมดทั้งตัว มีเพียงการเปลี่ยนกรองอากาศไปใช้ของ Top Fuel อัพเกรดระบบไอเสีย และระบบน้ำมันด้วยการเปลี่ยนปั้มติ๊กเป็นของ Walbro 255 พร้อมกับเรกูเลเตอร์ Aero Motive ต่อเข้ากับรางหัวฉีด Sard และจ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีด 1JZ Turbo ตามด้วยคลัทช์ TRD โดยคุณปั้นไม่อยากจะโมดิฟายเครื่องตัวนี้มากเท่าไหร่นัก เพราะรถคันนี้คุณปั้นใช้ขับไปทำงานทุกวันในระยะทางกว่า 50 กม. จึงอยากจะทำเครื่องตัวนี้ให้เป็นรถใช้งาน เติมน้ำมัน เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะเท่านั้น

ไม่ได้สะอาดแต่เฉพาะบอดี้นะครับ ใต้เครื่องก็ยังสะอาด

ในส่วนของช่วงล่างก็อัพเกรดทุกอย่างใหม่หมด โดยใช้โช๊คอัพ Cusco Zero 2 พร้อมสปริงหน้า 14K และสปริงหลัง 8K ในส่วนของล้อเป็นล้อลายโปรดของคุณปั้น อย่าง WedSport TC05 ขนาด 6.5 นิ้ว ออฟเซ็ท +38 ที่ตนเองมีเก็บไว้ถึง 2 ชุด รัดด้วยยาง Yokohama AD08R ขนาด 195/50 R15 จากนั้นลดการบิดงอของตัวบอดี้ด้วยค้ำโช๊คอัพ Cusco และกระชับช่วงล่างใหม่ทั้งหมดด้วย Traction Bar พร้อม Sway Bar ด้านหลัง ตามด้วยระบบเบรกที่อัพเกรดเป็นของ Willwood ที่ต้องใช้แรงกระแทกจากเท้าทั้งหมด เพราะ คุณปั้นเขาไม่นิยมหม้อลมเบรกนั่นเองครับ

คุณปั้น กับ Toyota Stalet คู่ใจครับ

อีกหนึ่งมุมเท่จาก คุณปั้น และ Stalet EP71 คันนี้ครับ

เป็นอย่างไรกันบ้างครับกับ Toyota Stalet EP71 ของคุณปั้น นับว่าเป็นรถแต่งอีกหนึ่งคัน ที่เจ้าของใส่ใจรายละเอียดแทบจะทุกชิ้นส่วน ซึ่งถ้าเพื่อนๆ ได้ดูในรูปก็จะเห็นเลยล่ะครับว่า..ทุกกระเบียดนิ้วของเจ้า Stalet คันนี้ แทบจะไม่มีริ้วรอยเลย นั่นก็เพราะคุณปั้น ล้างรถ และเคลือบรถอยู่เป็นประจำแทบจะวันเว้นวันเลยก็ว่าได้ครับ และในครั้งหน้า Boxza Racing จะมี รถสวย รถแต่ง รถแข่ง แบบไหนสไตล์ไหนมาฝากเพื่อนๆ กันอีก ต้องติดตามชมกันนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อน ขอบคุณและสวัสดีครับ

TechSpec

ภายนอก