Honda Jazz GK เพิ่มความจิ๊ดจ๊าดด้วยชุดเทอร์โบ จากทีม สิบแปดบวก

เขียนโดย: Niageria Boy

เมื่อ: 4 มกราคม 2559 - 09:17

ภาพโดย: BeastTorque

Automotive | Lifestyle | Cars

Honda Jazz GK เพิ่มความจิ๊ดจ๊าดด้วยชุดเทอร์โบ จากทีม สิบแปดบวก

Jazz GK5 By Nut 18+

สวัสดีครับเพื่อนๆชาว BoxzaRacing กลับมาพบกันอีกครั้งกับ Racing Magazine วันนี้เรามาพร้อมกับรถขวัญใจชาว 1500 Newgen ซึ่งตั้งแต่เปิดตัวมานับว่าเป็นรถที่ฮอทฮิตในหมู่วัยรุ่นเป็นอย่างมากเลยละครับ ซึ่งก็จะเป็นรถอะไรไปไม่ได้นอกจาก Honda Jazz GK นั่นเอง โดยรถที่เราจะนำมาให้ชมกันในวันนี้เป็นรถของ คุณสิริเกษม เกื้อสกุล หรือ คุณนัท จากทีม สิบแปกบวก โดยรายละเอียดในการตกแต่งจะเป็นอย่างไรบ้างนั้น เราไปชมพร้อมๆกันเลยครับ

ภายนอก

ดัดฟันซะด้วยครับ

เริ่มจากภายของกันก่อนเลยครับ เดิมทีที่ คุณนัท ได้รถคันนี้มานั้นออกจากโรงงานมาด้วยสีขาวอวบเหมือนเด็ก 18 ตามชื่อทีมของ คุณนัท เลยละครับ แต่ด้วยความที่สีขาวนั้นอาจจะดูจืดชืดไปซักหน่อย คุณนัท จึงจัดย้อมสีใหม่ด้วย สีส้ม Lambo และเสริมหล่อด้วยลิ้นหน้า Carbon Kevlar ตามด้วยฝากระโปรงหน้า Carbon Fiber น้ำหนักเบา ซึ่งเป็นผลงานจากอู่ดังย่านสรงประภา ที่รับทำรถ 1500 Newgen รวมไปถึงรถซิ่งต่างๆหลายร้อยคันอย่าง Addzest Carcolor นั่นเองครับ

ภายใน

ห้องบังคับการของซิ่งเต็มระบบครับ

เปิดประตูมาดูในส่วนของภายในกันบ้าง ซึ่งก็เฟี้ยวฟ๊าวไม่แพ้ภายนอกเลยทีเดียวครับ คุณนัท เปลี่ยนพวงมาลัยไปใช้ของ Vertex เพื่อความกระชับถนัดมือ เข้าเกียร์ด้วยคันเกียร์ K-Tuned ที่ให้ความกระชับในยามสับเกียร์ เปลี่ยนเบาะไปใช้เบาะ Bucketseat จาก Bride ในรุ่น Vios3 ที่เป็นหลังกากเพชรจัคู่กับเซฟตี้เบลล์สีเขียวจาก Takata มองค่าการทำงานของเครื่องยนต์ผ่านเกจ์วัด Defi 1 ครอบครัวใหญ่ที่มาพร้อมกับ Defi ZD และเสริมความแข็งแรงให้ห้องโดยสารด้วยค้ำเสา C แบบ X-Bar พร้อม C-Bar นั่นเองครับ

เครื่อง

ถึงจะเซ็ทเทอร์โบแต่ก็ดูไม่รกหูรกตา

ต่อมากับเครื่องยนต์ L15Z ที่ติดเจ้า Jazz คันนี้มาจากโรงงาน ซึ่งแรงม้าและอัตตาเร่งนั้นมันไม่ได้ดังใจของ คุณนัท ซักเท่าไหร่ จึงต้องทำการโมดิฟายด้วยการจับไปยัดหอยหรือเซ็ทเทอร์โบนั่นเองครับ โดยได้ทำการเปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อจากลิ้นไฟฟ้าเดิมให้เป็นลิ้นสาย L15A จากนั้นขึ้นเฮดเดอร์และเข้าเทอร์โบใหม่โดยใช้เทอร์โบของเครื่องยนต์ Sr20 จาก Silvia S15 และคายไอเสียด้วยท่อแป๊ปยิงสดที่เป็น Titanium ขนาด 2.5 นิ้ว ดูดอากาศด้วยกรองอากาศ K&N ลดอากาศร้อนของไอดีด้วยอินเตอร์คลูเลอร์ Flex คายอากาศในฝั่งไอดีที่ไม่ได้ใช้ด้วยโบลออฟวาล์ว HKS อัพเกรดฉีดขึ้นเป็น 380cc. จากนั้นเปลี่ยนกล่อง ECU ไปใช้กล่อง Datatec Stanalone จูนด้วยน้ำมัน E85 ซึ่งก็ทำแรงม้าออกมาได้ 160แรงม้า ที่บูส 0.37 บาร์ เท่านั้นเองครับ

ช่วงล่าง

ล้อ TE37 สีนี้เข้ากับรถได้ทุกสีจริงๆครับ

สุดท้ายกับระบบช่วงล่างที่ยกหน้าที่ในการซับแรงกระแทกจากพื้นถนนไปใช้โช๊คอัพ Silver Neomax R ที่เป็นแบบสตรัทปรับเกลียว เสริมความล้อให้บอดี้ด้วยล้อ Volk TE37 ขนาด 15 นิ้ว หน้ากว้าง 7 นิ้ว ออฟเซ็ท +25 รัดด้วยยาง Yokohama AD08R ขนาด 195/50 ลดการบิดงอของตัวถังด้วยค้ำโช๊คอัพหน้า Ultra Racing และ ค้ำหลังล่างหลัง J-Style และ เปี่ยนผ้าเบรกเป็นผ้าเบรก Mu Spec เพื่อกระชับระยะเบรกของรถนั่นเองครับ

อื่นๆ

คุณนัท เจ้าของ Jazz GK คันนี้ครับ

เป็นอย่างไรกันบ้างครับกับ Jazz GK5 ขวัญใจชาว 1500 Newgen คันนี้ สำหรับใครที่กำลังเล็งๆเจ้า Jazz GK หรือกำลังตกแต่ง Jazz GK อยู่สเต็ปเครื่องแรงกำลังดีแบบนี้เป็นอะไรที่น่าสนใจอยู่ไม่น้อยเลยละครับ และในครั้งหน้า BoxzaRacing จะมีรถสวย รถแต่ง รถแข่ง แบบไหนสไตล์ไหนมาให้เพื่อนๆได้ชมกันอีกก็ต้องติดตามกันนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อน ขอบคุณและสวัสดีครับ

TechSpec

ภายนอก