Honda Civic EG กับเครื่องยนต์ดูดอากาศสดๆ B20 4ลิ้น จากทีม Kimochi

เขียนโดย: Niageria Boy

เมื่อ: 9 ธันวาคม 2558 - 09:58

ภาพโดย: BeastTorque

Automotive | Lifestyle | Cars

Honda Civic EG กับเครื่องยนต์ดูดอากาศสดๆ B20 4ลิ้น จากทีม Kimochi

นึกถึงสีฟ้าเวลาหิว

สวัสดีครับเพื่อนๆชาว Boxza Racing วันนี้ เราจะพาไปพบกับรถยนต์สุดฮิตของวัยรุ่นขาซิ่งทุกยุคทุกสมัย ด้วยบอดี้ที่มีน้ำหนักเบาและเครื่องยนต์เล่นรอบลึกๆที่ให้เสียงหวานละมุนเร้าใจ กล่าวมาขนาดนี้หลายๆคนก็คงจะทราบกันดีแล้วว่า Racing Magazine จะพาทุกท่านไปพบกับ Civic EG จากค่าย Honda ซึ่งคันที่เราจะนำมาให้ทุกท่านได้ชมกันในวันนี้เป็นรถของ คุณวีระยศ สดดง หรือ คุณหวาน จากสังกัด Kimochi โดยรายละเอียดในการตกแต่งจะเป็นอย่างไรบ้างนั้น เราไปชมพร้อมๆกันเลยครับ

ภายนอก

โต๊ะจีนเจ๊ใหญ่ ผู้สนับสนุนหลักอย่างเป็นทางการ

เริ่มจากภายนอกกันก่อนเลยครับ EG คันนี้มาในบอดี้แฮทช์แบค 3 ประตู โดย คุณหวาน นั้นตกแต่งเสริมความหล่อให้ตัวรถจากบอดี้พาร์ทเดิมๆ เริ่มด้วยลิ้นหน้า Sir พร้อม Air Duct Carbon Kevlar จาก J’s Racing รถน้ำหนักของตัวบอดี้ด้วย ฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงหลัง Carbon Fiber จากนั้น เสริมหล่อด้วยแก๊ปหลังทรงสั้นและ Custom กันชนหลังโดยตัดชายล่างทิ้งเพื่อให้อากาศใต้ท้องรถไหลผ่านได้ดียิ่งขึ้น เสริมความโหดด้วยการเจาะกันชนหลังตามสไตล์เมกาและเพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่ด้วยกระจกมองข้าง Craft Square นั่นเองครับ

ภายใน

ท่าทางการควบ EG ของคุณหวาน

เปิดประตูมาดูภายในรถกันบ้าง ภายในของเจ้า EG คันนี้นั้นมาในสไตล์ Racing ไม่แพ้กับภายนอกแต่ไม่มีการติดเกจ์วัดใดๆให้มารบกวนสายตาหรือเกะกะบริเวณคอนโซลหน้า มีเพียงการเปลี่ยนเบาะคู่หน้าให้กระชับสรีระมากขึ้น โดยไปใช้เบาะ Recaro SPG ตามด้วยหัวเกียร์ Skunk2 และ เปลี่ยนกระจกมองหลังไปใช้ของ Zoom Engineering และ สุดท้ายกับพวงมาลัย Nardi ครับ

เครื่อง

B16+B20 4 ลิ้น

เปิดฝากระโปรงมาดูเครื่องยนต์กันบ้างครับ คนที่ดูรูปภายนอกกันไปแล้วคงเห็นว่าฝากระโปรงของ EG คันนี้นั้นมีสกู๊ปดักลมอยู่ด้วย ซึ่งถ้าเปิดฝากระโปรงมาก็จะทราบเหตุผลที่จะต้องมีสกู๊ปดักลมเลยละครับ เพราะเจ้า EG คันนี้มาพร้อมกับเครื่อง B Series ที่ใช้ฝาสูบของ B16 และใช่ท่อนล่างของ B20 ที่ดูดอากาศผ่าน 4ลิ้นจาก Toda โดยฝาบนนั้นอัพเกรดชุดใหญ่ด้วย แคมชาฟท์ Skunk2 คู่กับสปริงวาล์วและรีเทนเนอร์ BC ท่อนล่างจัดหนักจัดเต็มด้วย ชาฟท์ ACL บาร์ลานข้อเหวี่ยงใหม่ เสริมความเหนียวและเพิ่มกำลังอัดด้วยก้านสูบ Eagle พร้อม ลูก CP อัพเกรดระบบไฟโดยจุดระเบิดด้วยคอยล์เดิมจับคู่กับคอยล์แยกโรตารี่ผ่านสายหัวเทียน Altraul Racing จ่ายน้ำมันโดยดูดน้ำมันด้วยปั้มติ๊ก 1JZ-GTE ควบคุมแรงดันด้วยเรกูเลเตอร์ Aero Motive จ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีด 3S-GTE 560cc. ส่งกำลังผ่านครัชท์ Eexdy และเกียร์พร้อมเฟืองท้าย 4.7 จาก B18Cr จากนั้นรีดแรงม้าผ่านกล่อง ECU เดิม ซึ่งได้ม้าศึกออกมาถึง 237 ตัวครับ

ช่วงล่าง

หวดจนดอกยางจะหมดแล้วครับ

สุดท้ายกับช่วงล่างของเจ้า EG คันนี้ โดยรับแรงกระแทกจากพื้นถนนด้วยโช๊คอัพ HKS ที่เป็นแบบ สตรัทปรับเกลียว เสริมหล่อให้ตัวรถด้วยล้อ Volk TE37 รัดด้วยยาง Toyo R1R ลดการบิดงอของตัวถังด้วยค้ำโช๊คอัพทั้งหน้าและหลังจาก Cusco เสริมความแข็งแรงของปีกนกโดยเปลี่ยนไปใช้ปีกนกแต่งของ Function7 พร้อมซับเฟรมจาก ASR ครับ

อื่นๆ

โฉมหน้าของ คุณหวาน เจ้าของรถครับ

เป็นอย่างไรกันบ้างครับกับ EG 3Door ของ คุณหวาน คันนี้ หล่อๆแบบนี้เครื่องสเต็ปแบบนี้วิ่งในสนามเวลาดี วิ่งหลังถนนนี้ก็มีหนาวแน่นอนครับ โดยฝีมือการทำเครื่องนั้นเป็นฝีมือจาก Monkey Garage นั่นเองครับ และในครั้งหน้า Racing Magazine จะมี รถสวย รถแต่ง รถแข่ง แบบไหนสไตล์ไหนมาให้ได้ชมกันอีกก็ต้องติดตามกันนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อน ขอบคุณและสวัสดีครับ

TechSpec
ภายนอก