Mazda RX-8 ที่เล่นของแรงกับเครื่องยนต์ข้ามสายพันธุ์อย่าง 2JZ-GTE
Mazda RX-8 รถสปอร์ต 2+2 ที่นั่ง ที่มารับช่วงต่อจากรถสปอร์ตรุ่นพี่อย่าง Mazda RX-7 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ โรตารี่ 2โรเตอร์ ที่รีดแรงม้ามาได้ 240 แรงม้า โดยไม่ต้องพึ่งระบบอัดอากาศแต่อย่างใด แถมยังมีการแอบซ่อนประตูหลังไว้แบบเนียนๆ ซึ่งถ้าใครไม่รู้ละก็จะต้องคิดว่าเป็นรถสปอร์ต 2 ที่นั่งอย่างแน่นอน ซึ่งในวันนี้ Racing Magazine ก็จะมี Mazda RX-8 มาให้เพื่อนๆได้ชมกันอีกหนึ่งคัน ซึ่งเป็นรถของ คุณจตุคุณ หรือ คุณพีท จากสังกัด Crave ที่จับเจ้า RX-8 นี้ผ่าตัดเปลี่ยนหัวใจข้ามสายพันธ์ไปใช้เครื่องยนต์ 2JZ-GTE จากค่าย Toyota ซึ่งรายละเอียดในการตกแต่งจะเป็นอย่างไรบ้างนั้น เราไปชมพร้อมๆกันเลยครับ
ภายนอก
หลังคายังเป็นคาร์บอนเคฟล่า
เริ่มจากภายนอกกันก่อนเลยครับ คุณพีท เสริมหล่อให้เจ้า Mazda RX-8 ด้วยชุดพาร์ทจาก Re Amemiya Version 1 ที่ Wide Body ตัวรถ ให้อ้วนออกมาแบบกำลังดี เสริมหล่อด้วย คานาด ด้านหน้าแบบ Carbon Kevlar และ สเกิร์ตข้าง Autoexe แบบ Carbon Kevlar จากนั้นลดน้ำหนักด้านทางหน้าด้วยฝากระโปรงหน้า Carbon Fiber จาก Re Amemiya เสริมความอลังการด้วยหางหลัง Voltex ในส่วนของกระจงมองข้างถูกเปลี่ยนไปใช้ของ Mazda Speed ซึ่งนอกจะ จะเพิ่มความสวยงามแล้วยังทำให้ทัศวิสัยในการขับขี่นั้นดีขึ้น สุดท้ายกับไคลแม๊กซ์ของคันนี้ด้วยการลดน้ำหนักของตัวรถด้วยการเลาะคลังคาร์เหล็กออกและใส่หลังคาร์แบบ Carbon Fiber เข้าไปแทนและจับเจ้า Mazda RX-8 ไปย้อมสีแดง เพื่อเพิ่มความโดดเด่นบนท้องถนนครับ
ภายใน
ภายในเรียบๆแต่ดูซิ่ง
เปิดประตูมาดูภายในกันบ้างครับ ในส่วนของภายในก็ผ่านการตกแต่งแบบจัดหนักมาไม่แพ้ภายนอกเลยละครับ คุณพีท เริ่มจากเปลี่ยนเบาะนั่งเป็นแบบ Semi Bucketseat จาก Bride Vorga เปลี่ยนหัวเกียร์เพื่อความกระชับถนัดมือด้วยหัวเกียร์ Autoexe เพิ่มทัศวิสัยในการขับขี่ด้วยกระจกมองหลัง Mazda Speed เสริมความเฟี้ยวด้วยเกจ์วัด Defi 5 ตัวเพื่อดูการทำงานต่างๆของเครื่องยนต์ ตามด้วย A/F Ratio จาก AEM ปรับบูสด้วยตัวปรับบูสสุดล้ำอย่าง Greddy Profect พร้อมรีโหมดที่ตอนนี้หายได้ยากมากแล้วละครับ
เครื่อง
เครื่องยนต์ 2JZ-GTE 510HP
มาต่อในส่วนของเครื่องยนต์กันบ้าง ซึ่งก็อย่างที่เกริ่นไปในข้างต้นแล้วว่าเครื่องยนต์โรตารี่ที่ติดมากับเจ้า Mazda RX-8 นั้นถูกโยนทิ้งไปและถูกผ่าตัดหัวใจข้ามสายพันธู์มาใช้เครื่องยนต์จาก Toyota อย่าง 2JZ-GTE ที่เป็นเครื่องยอดฮิตของรถแข่งทั้งดริฟท์และแดร๊กในประเทศไทยซึ่ง คุณพีท ก็ทำการโมดิฟายในแบบ Street Use โดยปั่นแรงม้าด้วยเทอร์โบ Greddy TD06 ดูดอากาศผ่านกรองอากาศ K&N เพิ่มอากาศเย็นๆให้อากาศฝั่งไอดีด้วยอินเตอร์คลูเลอร์ Greddy คายอากาศไอดีในส่วนที่ไม่ได้ใช้ด้วยโบลออฟ HKS คายไอเสียส่วนเกินด้วยเวสเกต Kunukava และ คายไอเสียด้วยท่อไอเสียขนาด 3 นิ้ว อัพเกรดระบบไฟเพิ่มด้วยการเปลี่ยนไปใช้ คอยล์จุดระเบิด Cdi Jsk ผ่านสายหัวเทียน NGK และ จุดระเบิดด้วยหัวเทียน NGK อัพเกรดกล่องสมองกลหรือกล่อง ECU ไปใช้ของ Link Xtreme G4 ดูดน้ำมันด้วยปั้มติ๊ก Walbro 2 ตัว ควบคุมแรงดันด้วย เรกูเลเตอร์ Aero Motive เข้าสู่รางหัวฉีด HKS จ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีด Five O ขนาด 1200cc. ตามด้วย LSD และ เฟื่องท้าย 3.9 ซึ่งปั่นแรงม้าออกมาได้ถึง 510 แรงม้า ที่บูส 1.6 บาร์ ครับ
ช่วงล่าง
TE37 SL ก้านแอ่นๆด้วยออฟเซ็ท +15
สุดท้ายกับช่วงล่าง Mazda RX-8 คันนี้ที่อัพเกรดระบบช่วงล่างโดยใช้โช๊คอัพ BC Sport มารับหน้าที่ซับแรงกระแทกจากพื้นถนน เสริมหล่อให้ตัวบอดี้ด้วยล้อ Volk TE37SL ขนาด 19 นิ้ว ออฟเซ็ท +13 รัดด้วยยาง Yokohama AD08R ขนาด 245/35 ทางด้านหน้า และ 275/30 ทางด้านหลัง และ หยุดแรงม้าทั้ง 510 จากเครื่อง 2JZ-GTE คันนี้ด้วยเบรก Brembo หน้า 6pot หลัง 4pot ครับ
อื่นๆ
คุณพีทเจ้าของ Mazda RX-8 คันนี้ครับ
เป็นอย่างไรกันบ้างครับกับ Mazda RX-8 คันนี้ ภายนอกนั้นมีการตกแต่งมาแบบอลังการแถมเครื่องยนต์ก็มีความแรงในระดับที่ ขับแข่งก็ได้ ขับใช้งานก็ดี ซึ่งเครื่องยนต์คันนี้นั้นเป็นผลงานการประกอบเครื่องของ คุณหนุ่ม SPC สวนผัก และ จูนโดย คุณพล 2JZ นั่นเองครับ และในครั้งหน้า Boxza Racing จะมี รถสวย รถแต่ง รถแข่ง แบบไหนสไตล์ไหนมาให้ได้ชมกันก็ต้องติดตามกันนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อน ขอบคุณและสวัสดีครับ
TechSpec
ภายนอก
- กันชนหน้า - RE Amemiya
- กันชนหลัง - RE Amemiya
- โป่ง - RE Amemiya
- สเกิร์ตข้าง - Autoexe
- คานาด - Carbon Kevlar
- หลังคา - Carbon Kevlar
- กระจกมองข้าง - Mazda Speed
ภายใน
- เบาะ - Bride Vorga
- หัวเกียร์ - Autoexe
- กระจกมองหลัง - Mazda Speed
- Oil Temp - Defi
- Oil Press - Defi
- Fuel Press - Defi
- Water Temp - Defi
- EXT. Defi
- A/F Ratio
- ปรับบูส - Greddy Profect B
เครื่องยนต์
- เครื่องยนต์ - 2JZ-GTE
- กรองอากาศ - K&N
- อินเตอร์คลูเลอร์ - Greddy
- โบลออฟ - HKS
- เทอร์โบ - Greddy TD06
- เวสเกต - Kunukava
- หัวเทียน - NGK
- คอยล์จุดระเบิด - Cdi JSK
- สายหัวเทียน - NGK
- กล่อง ECU - Link Xtreme G4
- ปั้มติ๊ก - Walbro
- รางหัวฉีด - HKS
- หัวฉีด - Five O
- เรกูเลเตอร์ - Aeromotive
- เฟืองท้าย - 3.9
ช่วงล่าง
- โช๊คอัพ - BC Sport
- ล้อ - Volk TE37SL
- ยาง - Yokohama AD08R
- เบรก - Brembo
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook